Bon ben il est temps pour moi de faire la vidange des liquides de ma Vara mais j'ai pas d'endroits pour faire tout ça, enfin si... dehors
Est ce qu'il y a une ame charitable qui se dévouerait a me donner un coup de main car seul c'est plus chiant...
je ne sais pas encore quand je vais la faire mais voila je vais pas faire 1500 bornes de plus sans ça !
j'ai les outils et mème la béquille AR de stand, j'ai déja testé sur la belle, et c'est bien pratique !
bon ben a vot' bon coeur...
Merci

Tu veux faire ça quand ?

je sais pas encore mais je pense le mois prochain car j'ai aussi mes pneux a changer mais ça fais trop de dépenses pour mon p'tit porte monnaie si je fais ça ce mois ci... donc oui en fevrier...

Suivant mes dispos je te propose mon garage...

ben si tu veux te trainer jusqu'a la maison j'ai tout ce qui faut sauf la bequille d'atelier (la mienne est pour monobras), mais pour une petite revision c'est pas forcement utile, surtout si on est 2.

pour la vidange de tous les liquides :
-> l'huile moteur tu prend de l'ecolub 10w40 auto de chez leclerc, elle est quasiment toujours dans le top 3 des comparos d'huile pour motos (à voir sur motomag), un bidon de 2L doit etre a moins de 10Eur, j'en ai pour completer si besoin.
-> liquide de refroidissement, pareil, du pas cher en supermarché, ca le fait tres bien.
-> pour le liquide de frein il m'en reste qui est pas si vieux (ouvert en mai 2010), ca se garde pas tres longtemps donc autant l'utiliser s'il y en a assez et si c'est encore bon, fo que je regarde... sinon achete du DOT4, j'ai ce qu'il faut pour faire la purge du circuit de frein.
-> filtre à huile / filtre à air / bougies : à prendre chez honda ou chez un accessoiriste (www.vpcbike.com est pas cher et le port est à 4E que soit le montant de ta commande).
pour le filtre a air, un coup de soufflette ca suffit si ca a été changé la derniere fois
pour les bougies j'aurai surement pas la clé qu'il faut, et pareil, si ca a été changé la derniere fois inutile de les rechanger (ca dure au moins 18Mkm pour des bougies standards; 36000 voire plus pour des iridium...)

voila.... fo compter au moins 3 heures pour la totale donc à attaquer en debut d'aprem et pas un dimanche au cas ou il faudrait aller acheter un truc à la derniere minute

ah ben Fred s'est proposé aussi pendant que je postais... ben si on est 3 ca ira encore plus vite

Nan nan le bloc moteur avait vraiment été érodé ça pissait gaillardement au niveau du joint de culasse, et une fois celui-ci enlevé, ben dessous c'était pas beau à voir.
J'aurais foutu de l'acide chlorhydique dedans c'était pareil, juste plus rapide

@Gaz : Du 1er prix Cora


Tout ça parce que le garagiste trouvait pas la micro-fuite et me faisait raquer le liquide "audi" plein pot.
Il aurait suffit d'un blanc d'œuf dans le circuit et c'était ok.... (testé avec succès sur une autre BàR, un œuf tous les 6 mois, et le jaune : gloup pour le bonhomme)

bon ben le bestiau a été opéré cet aprem.... et il etait encore en vie quand Badaboum est reparti en fin d'aprem...
par contre, j'espere que les freins ont pas laché au premier virage, chuis plus tres sur d'avoir bien refermé les vis de purge ...












































nan j'déconne .................

Bon ben j'ai testé le TT plus tôt que prévu en sortie de courbe vers Pusignan, et finalement ça accroche pas mal avec les Pilot Road !

Merki beaucoup Denis pour ton coup de main ! t'as assuré comme un chef !

Ah... Le Grand Badabigboum a failli frapper ?

Le pseudo "VaraToutDroit" (aka VTD) est déjà pris :)

Arrête ce genre de blague alors
elle est vraiment pas drôle

'ticon

c'était en réponse a w2k et ses vis de purges mal refermées...


FAUT SUIVRE UN PEU !!!

Ouffffffffff, j'ai mieux ça